Запор для металлических и деревянных ворот – фото

Запоры для гаражных ворот своими руками: виды и как сделать наружные запоры с поджимом

Чтобы машина была в целости и невредимости, мало просто иметь гараж. Мечта каждого автомобилиста – оградить своего четырёхколесного друга от угонщиков. Сегодня существует достаточно разное количество охранных систем.

Добротные ворота – всего  полдела; лишь в команде с качественными замками и дополнительными защитными конструкциями они –  настоящая сила. Разберем один из наиболее распространённых способов охраны гаража – запоры для гаражных ворот.

Возможные конструкции

Схема запирания засова для гаражных ворот.

Среди всех конструкций  гаражных запоров можно выделить следующие:

  1. Вертикальные.
    Подходят для распашных створок. Своеобразный крюк-держатель, который фиксируется у основания ворот. Подобный засов очень непросто взломать.
  2. Горизонтальные.
    Наиболее популярный фиксатор. Устанавливается вверху, в центре или внизу распашных ворот.
  3. Дополнительные запорные крепления.
    Крепятся на раме для ворот или полотне.

В свою очередь, для большей ясности можем разделить все конструкции на определённые виды:

  • врезной;
  • поворотный;
  • ригельный (винтовой);
  • сдвижной.

Поворотный механизм представляет собой вертикальную трубчатую стойку, которая укрепляется благодаря четырём опорным осям и рычагу в центре. Конструкцию легко складывать.

Схема устройства запора для ворот.

Ригельный запор – достаточно прочный и долговечный. На нём нарезана резьба, через которую проходит ключ с такими де насечками. Планка засова удерживается пружиной.

Сдвижной замок состоит из двух планок с кольцами. При перемещении одной по другой и совмещении колец изнутри вставляется замок для фиксации.

Автоматизированные системы

Хорошим решением станут и автоматизированные системы гаражных запоров. Такие механизмы делятся на две категории:

  1. Электромагнитные.
    Принцип защиты базируется на работе электромагнита: под действием напряжения он фиксирует створку недвижимой. В качестве деблокировки используют ключ-карту или код.
  2. Электромеханические.
    Механическая основа – ригельная система, которая приводит дверь в движение. Разблокировать данный замок можно с помощью ключом, кода либо приложения.

Чтобы кнопки не западали, рекомендуем периодически менять код пароля. Предлагаемый ход поможет продлить использование автоматизированного замка.

Что можно сделать самому

Любая защитная система, изготовленная самостоятельно, имеет свои преимущества: позволяет изготовить конструкцию, которая уже не производится, а ещё сэкономить время и деньги. Предлагаем детальные инструкции по изготовлению запоров для гаражей своими руками, чтобы Вы смогли выбрать наиболее подходящий вариант.

Вертушка

Чертеж вертушки на гаражные ворота.

Самым простым в создании замков станет  проверенная годами «вертушка». Найти её в продаже крайне проблематично. Если коротко – это зафиксированная сквозным болтом планка, при запирании она проворачивается вокруг горизонтальной оси и укладывается в пазы.

«Вертушка» закрывается только изнутри и обеспечивает плотное прилегание створок распашных ворот.

Из материалов Вам понадобятся металлическая планка или брус (оптимальная толщина – 50 мм, длина – две трети ширины ворот).

Этапы работы:

  1. Фиксируем брус по центру ворот, к краю одной из створок, закрепляем сквозным болтом (10- или 12-мм) и насаждаем на него шайбы.
  2. Устанавливаем несколько петель для запора вверху и внизу, что позволит открывать двери вращательным движением.

Горизонтальный ригель

Устройство запора для ворот гаража.

Другими словами – шпингалет. Данный тип зачастую используется для въездных ворот. К сожалению, он не создаст плотного прилегания створок, тем не менее, всё же остается надёжной и прочной системой.

Создание запорного устройства:

  1. Загибаем отрезок арматуры (диаметр – 20 мм) в форме буквы «Г» либо привариваем ручку.
  2. Монтируем на створках отрезки трубы, кольца или петли.
  3. К противоположной створке крепим трубку (диаметр – чуть больше 20 мм) для плотной фиксации отрезка.

Резьбовой запорный механизм

Чтобы сделать запоры на гаражные ворота данного типа, потребуется металлическая планка. Длина материала должна превышать длину створок. С одной стороны устанавливаем  планку на отдельное ушко на стене.

В конце другой стороны нужно создать в рейке отверстие для болта. В стенном или воротном отверстии делаем резьбу. Поверх неё для большей защиты механизма крепится металлический кожух.

Защитный вертикальный засов

Устанавливаем конструкцию на раме, ближе к краю створки крепится рычаг. Основной материал – профильная труба или металлический уголок. Для засова нужно несколько отрезков трубы приварить к раме и сделать в ней отверстия для фиксации створки.

Необходим и фиксатор для закрепления самого замка. Этому поспособствует выступ для рычага запора.

При создании отверстия учитывайте все параметры ворот – длину, высоту и вес.

Электромеханический замок

Для самостоятельного создания комбинированной электромеханической конструкции используют уже упоминаемый нами сувальдный механизм. Из замка вынимают пластины с фигурными вырезами, меняют на направляющую и крепят к ригелям. Для них делают отверстие в торце второй створки ворот (менее зафиксированной).

Итог

Безопасность автомобиля – прежде всего. Мы подобрали информацию о конструкциях, типах и работе механизмов дополнительных гаражных замков; собрали материал о том, как создать запоры для охраны гаражей своими руками. Всё, чтобы гараж стал крепостью для «железного коня».

Надеемся, мы внесли вклад в защиту вашего автомобиля от злоумышленников. Будем рады комментариям и распространению нашей информации.

Источник: https://vseprogarazh.ru/etapy/vorota/zapory-dlya-garazhnyh-vorot-svoimi-rukami/

Запоры на ворота своими руками

Постановкой прочного забора с массивными воротами каждый хозяин пытается защитить частную территорию от вторжения посторонних лиц. Но этого мало – для большей надежности входную группу необходимо оборудовать запором .

Пусть он будет иметь не самый сложный механизм, зато повысит уровень защиты всей конструкции. От замков разнообразных видов запоры для распашных ворот отличаются тем, что их можно собрать своими руками, а ключи для пользования ими не требуются. Имеют ли эти устройства недостатки, хозяин разберется самостоятельно, изучив несколько типичных вариантов.

Существующие запорные механизмы

Ассортимент засовов и запоров на сегодняшний день довольно широк.

Запор на ворота из профнастила

Выбирают их по таким критериям, как: тип запирания, место размещения, эстетика, направление движения рабочего элемента. Из основных вариантов выделяются следующие виды механизмов:

  • Горизонтальные. которые бывают верхними, нижними, центральными. Место их применения – гаражные ворота.
  • Вертикальные – вариант, схожий по расположению с предыдущим.
  • Дополнительные – приспособления для калиток и дверей хоз. построек.

Располагаются конструкции либо на раме створок, либо на дверном полотне. Язычок ориентируют параллельно либо перпендикулярно.

Исходя из вкусовых предпочтений и особенностей монтажа, мастер может воспользоваться такими вариациями механизма:

Как поставить «вертушку» на гаражные ворота

Запорные устройства типа «вертушка» приделывают к двустворчатым гаражным воротам, сделанным из металлических листов, и навешивают на калитки. Они просты в изготовлении и легки в эксплуатации. Купить готовый механизм не получится, т. к. на заводах его не выпускают. Поэтому есть смысл научиться делать устройство самостоятельно.

Запор «Вертушка»на ворота

Материалов для создания «вертушки» требуется немного.

  1. брусок толщиной в 5 см;
  2. металлические полоски.

В единый механизм их собирают так. Брусок крепят в центре ворот сквозным болтом. Перемещаться засов будет легкими поворотными движениями, совершаемыми вдоль брусков клиновидной формы. При закрытии ворот створки упрутся в деревянные блоки, плотно стыкующиеся меж собой.

Ворота с таким засовом не привлекают внимания неблагонадежных лиц, поскольку снаружи не имеют признаков наличия замка. Со стороны улицы их просто невозможно открыть, а изнутри для распахивания будет достаточно одного движения.

Шпингалет для внешних ворот

Шпингалет прост в устройстве и установке

Усилить защиту внешних ворот поможет такое незатейливое запорное устройство, как шпингалет. Его достоинством является простота сборки, недостатком – образование зазора при неплотном примыкании створок.

Тем не менее, запор остается надежным. Выглядит он как металлический стержень с упором, передвигающийся по салазкам. Устройство покупают в магазине стройматериалов или сваривают в домашних условиях.

Из разновидностей шпингалета обращаем ваше внимание на засов, металлическая полоска которого входит в железный кармашек-петлю. Изготовить его можно следующим образом :

  1. приварить 2 петли по краям полотен ворот;
  2. прикрепить с одной стороны язычок так, чтобы он плотно входил во 2-ю петлю;
  3. для усиления функций оснастить засов стопором.

Защитный запор для распашных ворот

Технологию изготовления запора для распашных ворот легко понять при работе с конструкцией из профнастила. Этот материал чаще других встречается на ограждениях дачных участков, дверях сараев, гаражах. Замки крепят к рамам из профтрубы или каркасам из металлического уголка. Какой способ фиксации выбрать, хозяин решает сам.

Профильная труба – надежный, но малопривлекательный вариант. Железный уголок – более симпатичная деталь, но слабоватая в плане прочности и жесткости.

Запоры для распашных ворот, собранные своими руками из листов профнастила, традиционно являются сдвижными накладными механизмами, которые сцепляются с рамой. Процесс их установки начинается с расчета количества деталей и определения места положения. Двустворчатым воротам требуется два замка – всего по одному на каждое полотно.

Вспомогательными инструментами мастера являются тиски, отвертки, пассатижи, набор ключей, рулетка. Из электрического оборудования пригодятся дрель, болгарка, сварочный аппарат.

Основную работу выполняют так:

  1. Отмечают на раме точку расположения засова, длину прута и место его внедрения в почву.
  2. Из металлических стержней нарезают два одинаковых прута и в верхней части приваривают более короткие штыри, облегчающие подъём и спуск устройства. Длину прута необходимо просчитать так, чтобы он мог удерживать полотна входной группы в закрытом состоянии. В грунт штырь должен погружаться на глубину, достаточную для защиты объекта.
  3. Углубления прорывают садовым буром, соблюдая диаметральное соответствие с прутами.
  4. К каркасу створок приваривают 2 железных кольца, в отверстиях которых будет размещен запор.
  5. Немного выше приваривают крючок-зацепку для ручки замка (он понадобится для фиксации механизма после открытия ворот).

Как видите, обустройство запоров на ворота с полотном из профнастила вполне по силам начинающему мастеру. Самостоятельное изготовление устройств экономит бюджет и повышает надежность конструкции.

Помните, что даже самый дорогой замок запросто срежет опытный злоумышленник.

Так зачем рисковать, если можно поставить на ворота надежный запор и похвастаться перед окружающими, что он сделан своими руками.

Как сделать запоры для гаражных ворот своими руками

Любые ворота и калитки должны иметь запоры. Запоры для гаражных ворот своими руками можно сделать самые разные. Издавна применяются эти устройства (изображение № 1). Они помогают обеспечить безопасность и надежность. При этом к ним не нужны ключи. Подобные самодельные устройства могут располагаться непосредственно на раме или на полотне калитки и двери.

Изображение 1. Щеколда – проверенный временем запор для ворот, дверей, окон и калиток.

Для гаражных ворот применяются:

  • горизонтальные;
  • вертикальные;
  • дополнительные.

Горизонтальные запорные системы бывают центральные, верхние и нижние. Вертикальные располагаются на створках дверей. Дополнительные запоры устанавливают на калитки и на двери, стоящие на хозяйственных постройках. По вариантам исполнения применяются:

Выбор диктуется личными предпочтениями хозяина гаража. Для того чтобы самостоятельно сделать запор, необходимо приготовить несколько металлических полос и деревянных брусков толщиной около 50 мм.

Конструкция “вертушка” и другие запоры

Изображение 2. Запор “вертушка” для гаража.

Запоры для ворот бывают очень простыми. К таким относится “вертушка”. Перекладина из бруска крепится с помощью сквозного болта, на котором она и будет свободно вращаться. При закрытии ворот створки полностью прилегают друг к другу. Снаружи такой запор не открыть. Изнутри же для открытия достаточно простого движения руки (изображение № 2).

Запоры для ворот или замок на калитку могут представлять собой обыкновенный шпингалет, который легко поставить на нужное место. Разновидность его – засов, который сделан из обычной полосы железа.

Для установки такого запора необходимо точно знать количество и места расположения всех деталей. Вариантов конструкции можно придумать довольно много. При этом совсем не обязательно навешивать замки, отличающиеся сложностью и дороговизной. Их можно срезать, а засов – никогда.

Обратите внимание

Различные приспособления для засовов и других запоров представлены на изображении № 3.

Автомобиль – это предмет, за которым охотятся некоторые граждане. Приходится его защищать различными способами. Некоторые владельцы устанавливают в свой гараж современные ворота с электрическим приводом. Для дополнительной защиты на них навешивают обычный замок. Делается это для того, чтобы не открыть дверь вручную при неожиданном отключении электрического тока.

Еще несколько способов

Иногда на ворота устанавливают фляжные запоры. Они способны открываться и закрываться очень быстро. Делают запоры из куска трубы, в котором прорезаны специальные отверстия.

В эту трубу вставляется отрезок арматуры или металлического прута. Запор работает как оконный шпингалет. При таком способе запора полотна ворот не всегда притягиваются к своему месту в раме.

Приходится тратить свои усилия.

Запорные устройства винтового типа хорошо притягивают полотна ворот. Про секретные запоры говорить сложно. Для их изготовления нужно знать и уметь довольно много. При изготовлении запоров любых систем необходимо учитывать:

Изображение 3. Различные приспособления для засовов и других запоров.

https://www.youtube.com/watch?v=9CrlCrpiQQU

По совокупности всех показателей наиболее предпочтительны механические системы запирания гаража. Они способны выдерживать значительные усилия, направленные на них. Нельзя забывать и о том, что чем проще изделие, тем оно надежнее.

Шпингалетные затворные системы хорошо зарекомендовали себя. Их можно дополнить пружинным упором вместе с ручкой значительно большей длины. Такие устройства позволяют экономить свое время. Со временем может появиться люфт в воротах, оборудованных засовами.

Но это устройство зарекомендовало себя на воротах из профнастила.

Читайте также:  Как сделать ворота в сарай своими руками: дерево или металл

Чтобы изготовить самодельные запоры для гаражных ворот своими руками, необходимо приготовить:

Само изготовление запорного устройства не представляет особых сложностей. Приварить колечко на створке ворот – это нетрудно. Далее нужно отметить место монтажа замка, отрезать куски прута. К верхней их части привариваются короткие отрезки, нужные для фиксации прутьев в земле.

Ригельное устройство для запирания гаража состоит из амбарного замка, который давно заслужил популярность. Наиболее популярны замки компаний Border, Cisa, Эльбор и Меттем. Они отличаются прочностью всех составляющих, дополнительными механизмами, осуществляющими секретность.

Сделать запоры для ворот своими руками не очень сложно.

Не надо для этого использовать дорогостоящие материалы и инструменты. Нужно будет лишь периодически смазывать замки и другие устройства. Для этой цели подойдет графитный порошок, трансформаторное или веретенное масло. Двери, особенно металлические, нужно красить. В замок на калитку порошок просто вдувается с помощью трубочки.

Изготовление засовов своими руками и фото запоров на ворота

Конструкция любых ворот предусматривает монтаж засова или иного запорного механизма. Без этого элемента смысл установки входной калитки попросту теряется. Довольно часто запорные механизмы уже идут в комплекте, однако, ничто не мешает изготовить засовы на ворота своими руками. Об этом и не только — в этой статье.

Основные модели запоров

В современном мире существует огромное количество самых разнообразных товаров и засовы для ворот — не исключение. Их основные отличия заключаются не только во внешнем виде, но и способе крепления, типе конструкции и удобстве эксплуатации. Мастера выделяют 3 основных вида таких механизмов, каждый из которых можно изготовить своими руками:

  • Горизонтальные. которые подразделяются на верхние, центральные и нижние. Горизонтальные запоры лучше всего устанавливать на ворота в гараж.
  • Вертикальные. которые также имеют 3 подраздела — верхние, центральные и нижние.
  • Дополнительные. Такие элементы чаще всего ставятся на калитки частных домов или двери хозяйственных построек.

Изготовление запоров своими руками

В категории засовов для ворот наблюдается огромное разнообразие моделей. Но, как и в любом другом соперничестве, побеждают наиболее простые, но эффективные решения:

  • Запоры на проушинах. Самый распространённый вариант, который легче всего изготовить своими руками. В центральной части створок, в том месте, где они прилегают друг к другу, приваривают по одной проушине на каждой стороне. В получившийся проём впоследствии можно будет повесить обычный навесной замок.
  • Штырьковый механизм. Стандартное устройство, которое работает по принципу запора на контейнерах. На углах створок методом сварки устанавливается вертикально по одной полой металлической трубе. При этом трубка не должна быть длиннее 20 см. Такие же отрезки труб вкапывают в грунт. Затем берётся 2 40–50 сантиметровых куска арматуры, которым придаётся форма шпингалета. После этого каждый запор «продевается» вертикально через полые трубки.
  • Засов. Чтобы сделать такой запор для ворот своими руками, потребуются 4 металлические скобы, основание и шпингалет. Скобы приваривают к металлическому основанию, и проводят через них засов. Чтобы засов не выпадал, можно приварить к нему небольшую ручку или иной ограничитель. Чтобы изготовление своими руками было максимально надёжным, длина засова должна равняться длине створки ворот.
  • Защёлка. Необходимы 4 либо 6 Г-образных металлических крючков, одинаковых по размерам. Крюки устанавливают примерно в местах соприкосновения створок ворот и на противоположных концах. Через эту конструкцию продевается металлическая трубка или засов. Как и в предыдущем варианте, возможно придание засову формы шпингалета.

У таких моделей есть огромные преимущества: возможность их создать своими руками, простота в эксплуатации и надёжность. По этим причинам, собственноручные защитные механизмы и обрели такую популярность.

Заводские изделия

Производственные механизмы схожи с изготовленными собственноручно. Они тоже надёжны и просты в обращении. Однако вместо потраченного на изготовление времени, придётся расплачиваться финансами. Сейчас наиболее популярны следующие модели:

  • Ручки. Могут использоваться поворотные либо нажимные. Функции у таких ручек схожи — обеспечивать открытие/закрытие ворот и фиксировать их положение в закрытом состоянии. Исключения лишь в том, что первые необходимо поворачивать, а вторые — вдавливать. Для изготовления такого механизма понадобится специальное оборудование, поэтому производят их только на фабриках, а поставляют в комплекте или отдельно.
  • Накладные замки. Как понятно из названия, их устанавливают на дверь или ворота. Главное преимущество при монтаже — небольшой фронт работ. Здесь достаточно закрепить устройство на одной створке, а на вторую поставить заглушку.
  • Кодовые замки. Такие защитные механизмы были популярны в подъездах многих жилых домов до наступления «эры домофонов». И действительно, достаточно нажать на 2–3 кнопки и дверь сразу откроется. Однако значительный недостаток в том, что злоумышленники могут без труда разгадать код замка, если тот используется долгое время. Поэтому рекомендуется приобретать кодовый замок, в котором также есть запор на ключ. Стоит сказать, что несмотря на недостатки и сложность в установке, такие устройства до сих пор встречаются повсеместно на воротах и дверях гаражей.

И в заключение

Запоры, засовы, замки и другие механизмы, защищающие собственность, используются не одну сотню лет. От момента зарождения идеи и до наших дней эти устройства обрели значительное развитие. Появились сложные механизмы, несколько степеней защиты.

вовсю используется видеонаблюдение для ворот или входных дверей. однако, люди не оставляют без внимания и более простые решения. Засовы должны быть простыми в использовании, но, тем не менее, надёжными.

По этой причине до сих пор применяются запоры, штыри, защёлки и другие нехитрые механизмы.

Данилко Степан Игоревич

Источник: http://zabor-pro.ru/zapory-na-vorota-svoimi-rukami.html

Запоры на гаражные ворота своими руками

Кроме классических врезных замков, гаражные ворота распашного типа обязательно оснащаются гаражным запором, самым старым и самым надежным устройством для блокировки створок.

Основная функция запоров и задвижек для гаражных ворот — зафиксировать их в закрытом положении и не дать открыться даже под большой нагрузкой.

При этом разблокировать стопоры и запоры можно только с внутренней стороны ворот.

Системы запоров на гаражные ворота

Отличительной особенностью конструкции запоров является их способность противостоять грубой физической силе и полное отсутствие возможности разблокировать запор с внешней стороны.

Наиболее распространенные конструкции запорных систем на гаражные ворота:

  • Дверная щеколда или шпингалет. Самый легкий и простой способ закрыть гаражные ворота изнутри;
  • Засовы и вертикальные стопоры. Такой тип запоров обладает средней стойкостью и относительно простой конструкцией;
  • Специальные системы запоров с поворотными стойками и рычагами. Чаще конструкцию таких запоров копируют с контейнерных, вагонных и даже судовых дверей.

Важно! Чтобы механизм запора обладал высокой устойчивостью к взлому или ударным нагрузкам, фиксирующий шток или палец  должен входить на посадочное место без зазора.

Чаще всего для фиксации сворки ворот к раме без зазора используют различные рычаги и вороты, прижимающие запоры и задвижки для гаражных ворот к несущим элементам — порогу и верхней балке.

Такой способ фиксации дверей позволяет предупредить «болтание» створки при сильном ветре и сквозняке, главное – отсутствие зазора не позволяет злоумышленникам разбить гнездо или паз под посадку фиксирующего штока.

Наиболее удачные варианты запоров на гаражные ворота

Из всевозможных конструкций запоров наименее надежными являются щеколды и шпингалеты. Устройство такого механизма до примитивности простое. По сути, это металлический стержень в стальной обойме.

При перемещении стержня с помощью бокового рычага край запирающего элемента входит в гнездо на соседней створке и блокирует перемещение ворот.

Установить его на ворота своими руками можно за пять минут, но стойкость его к взлому крайне низкая, прежде всего из-за слабого корпуса обоймы.

Важно

Если необходим по- настоящему мощный гаражный фиксатор, стоит воспользоваться одной из нижеприведенных конструкций:

  1. Фляжный запор для гаражных ворот;
  2. Поворотный стоечный механизм;
  3. Запор- вертушка;
  4. Засовы на сварной раме.

Совет! Каждый вариант по-своему удобен в работе, но требует тщательного ухода и смазки механизма.

Фляжные системы запора

Конструктивно фляжный запор представляет собой два элемента – рычаг с крюком и фиксирующую петлю. Рычаг устанавливается на створку ворот или на дверь, при закрытии достаточно одеть петлю на зацеп и перекинуть рычаг до упора. Таким образом, выбирается зазор, и створка гаража плотно притягивается к раме ворот. Увидеть работу запора на практике можно из видео:

В закрытом положении любые усилия на вскрытие створки воспринимаются толстой петлей- крючком фляжного механизма, чтобы оборвать такое крепление, потребуется усилие более чем в несколько тысяч килограмм.

Кроме того, фляжный вариант гаражного запорного устройства абсолютно не чувствителен к засорению и загрязнению. Сделать и установить на ворота своими руками такой механизм не составляет особого труда.

Поворотные стоечные запоры

Не менее надежным считается эксцентриковый или поворотный запор, изготавливающийся в виде вертикальной трубчатой стойки, закрепленной на створке ворот в четырех опорных обоймах.

В центральной части к стойке крепится рычаг, с помощью которого трубу стойки можно проворачивать вокруг вертикальной оси.

Для удобства рычаг выполняется на болтовом соединении, что дает возможность и складывать его, опуская вниз.

На верхнем и нижнем конце трубы наваривают массивный крюк- зацеп. На пороге и на верхней балке рамы гаражных ворот устанавливают толстые и короткие цилиндры. При повороте трубчатой стойки крюк проворачивается вокруг вертикальной оси и входит в зацепление с цилиндром в верхней и нижней части ворот.

Прочность механизма не уступает фляжной схеме, но более сложный вариант в изготовлении своими руками, требует использования легированных сталей и высококачественной сварки.

Запорная вертушка и стержневые фиксаторы

Двадцать лет назад среди владельцев гаражей очень популярной была конструкция запора в виде вертушки или поворотной стальной рейки, установленной на одной из створок. Чтобы изготовить такой запор, требовалось приварить ось вращения на одной из створок ворот и сделать два упора для фиксации запорного элемента в закрытом состоянии, чаще всего использовались два обрезка стального уголка.

Чтобы закрыть механизм, достаточно было провернуть запорную рамку вокруг горизонтальной оси. Простое и относительно надежное устройство сделало подобную конструкцию одним из самых популярных вариантов среди автолюбителей. Долгое время считалось, что открыть ее снаружи невозможно.

Самыми простыми схемами были и долго еще останутся вертикальные фиксаторы, устанавливаемые в верхней и нижней части одной из створок.

Совет

Такая схема очень проста в изготовлении, для надежной работы и запирания дверей, в верхней и нижней балке рамы ворот потребуется установить специальные гильзы или обрезки труб.

Со временем внутри гильз скапливается грязь, а зимой – замерзший конденсат, поэтому требуется периодическая очистка и продувка крепления.

Заключение

В любой конструкции запора есть свои изъяны и недостатки, но подавляющее большинство гаражных засовов исправно служат по несколько десятков лет, если уделять механизму какое-то внимание, регулярно проводить чистку и обслуживание. Если у вас на это нет времени, покупайте и устанавливайте последнее слово техники — электромагнитный блокиратор дверей.

Источник: https://bouw.ru/article/zapori-na-garazhnie-vorota

Простые и надежные запоры на гаражные ворота своими руками

Сделать простые запоры на гаражные ворота своими руками можно за пару часов, более сложные конструкции потребуют наличия деталей и инструментов. Тот факт, что чем проще механизм, тем он надежней подтвержден практикой.

Надежные варианты запорного механизма для ворот гаража

Самые удобные конструкции – на пружинах. Они прочно удерживают створки ворот и дверей. Такие конструкции запора можно устанавливать в любом месте – на раме створок ворот или на самом полотне дверей.

Запоры для гаражных ворот – основные виды конструкции:

  • горизонтальные запорные механизмы, которые могут устанавливаться по центру распашных ворот, либо сверху и снизу;
  • вертикальные запоры;
  • дополнительные запорные механизмы, которые обычно монтируют для удобства, а не для безопасности. Они просто не дают створкам распахнуться от порыва ветра или сквозняка.

Варианты удобных и надежных запорных механизмов для ворот гаража:

  • врезной замок;
  • сдвижной запор накладной для распашных ворот;
  • поворотный запор;
  • винтовой и ригельный механизм;
  • запор на ворота гаража с фиксацией. Фиксировать запор можно пазовым, поворотным или пружинным методом.

Выбор зависит только от личных предпочтений и финансовых возможностей. Аналоги некоторых дорогих механизмов вполне можно сделать в четыре раза дешевле своими руками.

Немного о врезных замках

Сувальдный механизм замка, который обеспечивает секретность, для гаража, особенно в северных регионах не рекомендуется. Часто пластины этого «тетриса» заклинивает, и открыть замок становится очень проблематично.

Простой и надежный механизм секретности, который подойдет для любого замка в гараже – реечная пара. На грани засова и на самом ключе нарезаем пилу (нужны угловые пазы и выступы). Когда ключ, похожий на сверло, вставляется и надавливается, то ворота легко открываются. Такой простой и надежный механизм можно установить даже на большой массивный запор.

Такая конструкция выдерживает любые морозы. Единственный минус – ключ слишком большой. Но ограничиваться только замком на ворота нельзя, нужны надежные боковые и центральные запоры на распашные ворота гаража.

Простой запор «вертушка»

Вертушки запоры на гаражные ворота своими руками можно сделать быстро и просто. Для этого понадобятся деревянные бруски 50 мм и металлическая полоса.

Удобные и надежные запоры типа вертушки прекрасно подходят для распашных ворот, но в продаже их нет – невыгодно их делать производителям.

Читайте также:  Как сделать калитку из дерева своими руками: фото и чертеж

Принцип работы такого запора простейший – по центру закрепляется сквозным болтом перекладина, которая передвигается по брускам клиновидной формы. Когда ворота закрыты, то створки плотно прилегают друг к другу, упираясь в дверной блок.

Такой тип механизма закрывает надежно распашные ворота, даже без дополнительных засовов. Снаружи вскрыть невозможно, а изнутри открывается «легким движением руки».

Как сделать вертушку запор для гаражных ворот:

  • сверху крепим металлическую защелку, которая будет крутиться на саморезе (диаметр 8-10), шляпка шестигранная. Верхняя защелка нужна для увеличения жесткости и предотвращения деформации и перекручивания створок, к тому же это дополнительный упор;
  • размер самой планки вертушки 4,5 х 10 х 200 см. Это может быть стальная полоса или деревянный брусок, толщина не меньше 5 мм. Длину выбираем в зависимости от ширины створок, обычно длина должна составлять две трети ширины ворот;
  • по центру изнутри к левой створке ворот гаража вертушку закрепляем сквозным болтом (диаметр 10 -12 мм). Отступ от края створки – 6 – 10 см;
  • чтобы болт легко проворачивался, на него одеваем две шайбы;
  • на полотно ворот, на двух створках делаем паз фиксатор из швеллера, в котором будет крепиться планка при повороте. Лучше стачать швеллер клином, чтобы планка легко попадала в паз;
  • к правой створке с внешней стороны крепим рейку упор, которая должна выступать за створку на 10 – 20 мм.

Болты снаружи нужно сточить, чтобы их нельзя было открутить. Такие запоры на гаражные ворота плотно держат створки при любом сильном ветре и снаружи их открыть невозможно.

Шпингалеты – просто и надежно

Минус такого запора в том, что он не обеспечивает плотное прилегание створок. Но такой тип задвижки надежен и долговечен, практически не ломается.

Шпингалет – это металлический стержень с упором, который ездит по рейке. Шпингалет стоит недорого, а простой механизм можно сварить из обычного железного прутка.

Как сделать простой шпингалет:

  • нужно два металлических прутка (диаметр больше 10 мм);
  • к пруту крепим ручку. Для горизонтального шпингалета ручку привариваем по центру прутка, для вертикального запора – сверху;
  • для паза нужна металлическая трубка, диаметром чуть больше прутка, чтобы он прочно фиксировался в трубке;
  • привариваем трубку к одной створке или к нижней раме ворот для вертикального шпингалета;
  • на другой створке крепим такую же трубку, меньшей длины. Тщательно меряем, чтобы трубки на створках были на одном уровне и пруток легко двигался и попадал в паз;
  • дополнительно, чтобы зафиксировать закрытый запор привариваем проушину, в которую надо вставить ручку прутка.

Вертикальные шпингалеты, приваренные на двух створках ворот, ближе к центру надежно фиксируют ворота. Можно трубу паз вкопать прямо в землю, так будет надежней и проще.

Совет. Для вертикального запора можно использовать мощные крючки. Надо будет только приварить проушину к нижней раме ворот и закрепить крючок на каждой створке. Располагать крючки тоже нужно ближе к соединению створок, так фиксация надежней, нет люфта.

Шлагбаум для ворот гаража

Шлагбаум не обеспечивает плотного прилегания створок, но открыть ворота снаружи невозможно. Полосу делают из деревянного бруска или швеллера.

  • отверстие для поворотного болта (М10 или М12) сверлим на расстоянии 8 см от торца планки. Длина болта – учитываем толщину створки, толщину самой полосы запора и две шайбы, оставляем резьбу для закручивания гайки;
  • сверлим отверстие для болта в створке ворот, приложив полосу запора;
  • важно, чтобы болт, на котором крутится шлагбаум, имел широкую прочную шляпку, так как на нее приходится вся нагрузка и упор;
  • на двух створках крепим сваркой три паза захвата. Один паз на створке, где закрепили полосу шлагбаума, ближе к торцу, второй – напротив, на другой створки, тоже ближе к торцу створки, третий – в самом дальнем конце второй створки, чтобы в нее попадал конце полосы шлагбаума.

Дополнительно в последнем пазе можно сделать проушины для крепления навесного замка. На видео процесс понятен и прост в исполнении, нужна только сварка и несколько полос металла. https://www.youtube.com/watch?v=ir22ua7vpa8

Сдвижные запоры

Проще купить в магазине и просто приварить к створкам распашных ворот гаража. Но, если такой возможности нет, то можно сделать такую задвижку своими руками:

  • нужна металлическая полоса – длина 40 см и ширина – 5 см;
  • эта полоса должна двигаться по пазам направляющим;
  • направляющие с двух сторон створок можно приварить к створке на металлической пластине на полотно ворот;
  • сам засов крепим к другой створке саморезами по металлу или сваркой;
  • на полосу, с краю и на край направляющей крепим дужки, чтобы можно было дополнительно зафиксировать навесным замком.

Обязательно проверьте несколько раз правильность выставления пазов и полос, чтобы их не заклинивало при закрывании. Потом можно смазать запоры машинным маслом.

Универсальный надежный запор для гаража

Верхний запор в воротах гаража открыть проблематично. Но мастера скопировали интересную конструкцию с финских сайтов. Сделать несложно:

  • делаем металлические крюки по чертежу, чтобы были гладкими, зачищаем болгаркой. Толщина крюка – 12 мм;
  • металлическая стойка по высоте ворот – из нержавейки. К стойке можно посередине приварить ручку для удобства поворота.
  • крюки привариваем на стойку с двух сторон;
  • сверху и снизу делаем фиксаторы для крепления крюка;
  • посередине створки привариваем еще один держатель для поворота.

Делаем такую конструкцию для одной створки (прижимающей вторую), а по центру устанавливаем обычный запор – задвижку. Открывать и закрывать удобно – не нужно нагибаться и тянуться. Конструкция позаимствована у прицепа от фуры и у финских товарищей. Главное – створки плотно прижаты и открываются легко и просто.

Видео как это все поэтапно и наглядно должно быть сделано.

Перед тем, как сделать запоры на гаражные ворота и начать устанавливать, надо очистить от ржавчины и обезжирить растворителем места креплений всех деталей запора.

Дальше Выбор только за Вами. Но помните что запор в гараже должен быть действительно надежным. Хоть времена и прошли, но до сих пор бывают отголоски проблем которые в дальнейшем портят жизнь настоящему гаражнику из за взломов и краж оборудования и просто вещей. Будьте осторожны.

Источник: https://garazhov.ru/security/zapory-na-garazhnye-vorota.html

Можно ли сделать запоры на гаражные ворота своими руками

Можно изготовить запоры на гаражные ворота своими руками, причем сделать это довольно легко, что позволит сэкономить средства для более приятных вещей.

Виды запорных устройств

Для гаражных ворот подойдут запоры:

  • горизонтального типа;
  • вертикального вида;
  • дополнительные запорные устройства.

Запоры на ворота горизонтального типа различаются между собой центральным, верхним и нижним расположением.

Дополнительные запорные устройства применяются для запирания дверей различных подсобных построек.

По конструкции запорные устройства делятся на:

  • врезные;
  • накладные;
  • поворотные;
  • ригельного типа.

Применение того или иного механизма определяется только пожеланиями владельца гаража. Зачастую запорные механизмы по конструкции довольно просты. К таким простым устройствам относится «вертушка». Данный запор гарантирует полное прилегание створок между собой при закрывании ворот, что обеспечивает легкое открытие изнутри и не дает возможности открытия снаружи.

Еще одним из вариантов запорных устройств для гаражных ворот является самый обычный шпингалет, который просто монтируется на необходимое место. Один из вариантов шпингалета — это засов, изготовленный из железной полосы. Для монтажа такого запорного устройства следует знать, сколько деталей имеется в наличии и где они будут располагаться.

Можно выдумать очень много разновидностей запорных механизмов. И для этого не нужно использовать сложные и дорогие замки, которые легко срезаются, в отличие от засовов, которые срезать невозможно.

Пошаговая инструкция изготовления «вертушки»

Данный вид механизма отлично подходит для двустворчатых ворот гаражей и подсобных помещений, также на такие запоры хорошо закрывать калитку. Невзирая на имеющиеся преимущества, на данный момент «вертушка» не изготавливается и ее нельзя найти в продаже. Но ее достаточно легко сделать самостоятельно из металлического или деревянного бруса толщиной 50 мм и нескольких металлических полос.

Однако есть смысл обработки материала специальным антикоррозийным составом перед тем, как сделать сам запор, особенно в том случае, если регион проживания славится обильным количеством осадков.

Обратите внимание

Перекладина крепится к створу по центру болтом. Движение перекладины простое. Его направление задают направляющие в виде петель, установленные на створах ворот. При закрывании происходит плотная фиксация ворот. Вертушка кладется на фиксаторы, которые ее удерживают.

При монтаже данного типа запора не требуется установка дополнительных устройств. С наружной стороны двери отсутствуют какие-либо детали, что гарантирует невозможность его вскрытия, при этом открыть такое запорное устройство с внутренней стороны не составит труда.

Инструкция изготовления фляжного и винтового запоров

Бывает, что ставят так называемые фляжные запоры, которые позволяют довольно быстро закрывать и открывать ворота. Изготавливают такие устройства из отрезка трубы с выполненными отверстиями. Внутрь этой детали устанавливается арматура или железный прут. При этом не обеспечивается полное притягивание створов ворот к раме, поэтому придется прилагать дополнительное усилие.

Первый элемент устанавливается на створку ворот. При закрытии дверей петлю необходимо надеть на зацеп и перекинуть рычаг в другую сторону.

Преимущества такого запора очевидны:

  • конструкция устойчива к засорению;
  • для обрыва механизма требуется применение силы в несколько тысяч кг, что сделать вручную невозможно.

Установить такой механизм на воротах своими руками довольно легко:

  1. Устанавливается верхняя застежка. Для этого она приваривается сплошным швом к верхнему торцу ворот с внутренней стороны.
  2. Кронштейн верхней застежки приваривается к раме ворот. Для этой детали можно предусмотреть специальную консоль.

Хорошее притягивание створов обеспечивают винтовые механизмы. Но их изготовление требует наличия определенных знаний и навыков. По сумме характеристик предпочтение имеют устройства, работающие по механическому принципу. Такие устройства выдерживают достаточно высокие нагрузки. Они отличаются простотой конструкции и надежностью.

Для самостоятельного изготовления запорных устройств с целью установки на ворота гаража требуется набор инструментов, состоящий из:

  • тисков;
  • дрели электрической;
  • болгарки;
  • сварочного аппарата;
  • молотка;
  • рулетки;
  • пассатижей;
  • набора ключей.

Сам процесс изготовления не является сложным. Сначала приваривается кольцо к створам ворот, затем отмечаются места, куда будут монтироваться детали. После этого можно нарезать кусочки прутка или арматуры и приварить к ним небольшие кусочки для выполнения фиксации в земле.

Пошаговая инструкция изготовления шпингалета

Такой вид механизма применяется зачастую на въездных воротах. Единственным недостатком запора этого типа является то, что при соединении створы не прилегают плотно друг к другу. Но при этом шпингалет очень надежен. Представляет собой стержень Г-образной формы, который закреплен в направляющих.

Когда вы закрываете запорный механизм, стержень входит в отверстие или кольцо, которое находится в раме либо в противоположной створке.

Готовое изделие можно приобрести не только в любом строительном магазине, но и изготовить его своими руками. Для этого потребуются:

  • металлический прут или полоса;
  • три кольца (петли) в качестве направляющих;
  • сварочный аппарат.

В кольца вставляется стержень и фиксируется ограничителем от выпадения. Такой запорный механизм изготавливается без особых усилий в очень короткие сроки.

Шпингалетные устройства показали себя с наилучшей стороны. В конструкцию этих устройств можно добавить пружинный упор, а также ручку увеличенных размеров. Устройства быстро закрываются и открываются. Их недостатком является то, что со временем возникает люфт в створах ворот. Но именно шпингалетные устройства получили распространение в воротах, изготовленных из профнастила.

Запор для распашных ворот

Для запирания распашных ворот идеально применять механизмы, не имеющие в составе заклепок и болтов. Есть довольно простые конструкции, изготовить которые самостоятельно можно легко и быстро.

Далее необходимо сделать отверстия в раме створок ворот. Затем отрезается нужной длины кусок арматуры, его нужно загнуть так, чтобы получился Г-образный профиль.

На конец арматуры можно приварить небольшой отрезок. В грунте делаются небольшие отверстия, в которые вставляются отрезки трубы чуть большего диаметра, чем арматура.

Далее устанавливается в отверстия рамы створа Г-образная арматура.

Опуская ее до упора, необходимо попасть нижним концом в отверстие в земле. Для фиксации в верхнем открытом положении запора на створе изготавливается фиксатор.

Сохранность автомобиля во многом зависит именно от надежности запорных механизмов гаражных ворот. Если сделать запоры для гаражных ворот своими руками, строго соблюдать последовательность работ и не пренебрегать качеством материалов для засовов, в сохранности автомобиля можно будет не сомневаться.

Источник: https://ovorotah.com/aksesuary-i-modernizatsiya/zapory-na-garazhnye-vorota.html

Запор на ворота своими руками

Запоры на гаражные ворота своими руками

А А А

Выполнить запоры на ворота для гаража собственными руками довольно легко, а плюс к этому крайне важно, ведь это обезопасит Ваш авто от угона или других посягательств.

С преступной стороны авто всегда внимание привлекает, заставляет хозяев принимать большие меры осторожности.

Автоматические варианты раздвигающихся гаражных ворот, какие относятся в основном к импортному производству, владеют целой массой положительных качеств.

Важно

И вдобавок они владеют и одним значительным недостатком они считаются не очень прекрасно защищенными от взламывания грубой силой, или при помощи специализированной техники.

Все конструкции ворот работающих на автоматике оснащены расцепляющими устройствами, какие при неожиданном отключении эликтричества отсоединят механизм ворот от привода.

Так, автовладелец может распахнуть ворота ручным вариантом.

Механизм плюс к этому считается прекрасно отрегулированным и чтобы распахнуть ворота не нужно будет применять существенные старания.

Читайте также:  Дизайн и оформление деревянного забора - фото

Для взломщиков это прекрасная возможность чтобы распахнуть ворота автогаража. Но все таки, если например поставить запоры для гаражных ворот, тогда возможность станет меньше.

В большинстве случаев ставят в придачу добавочный замок навесного типа.

Имеет смысл делать установку запоров для гаражных ворот только тогда, когда есть второй выход – врезная калитка в воротах, а дверь во внутренних комнатах дома.

Не считая добавочной защиты от взламывания, фиксатор-запор для ворот автогаража носит предохранительную роль – это удерживание ворот в положении открыто#187 , чтоб не было самопроизвольного движения, включая срабатывание захлопывающихся замков.

вариантов и Конструкций выполнения запоров существует огромное количество. Они различаются лишь местом размещения, видом конструкции, направлением закрывающего движения.

Если например отметить важные конструкции запоров для ворот автогаража, тогда относительно направления места и запирания размещения это:

  • Горизонтальные (нижние и верхние, главные) запоры для ворот
  • Отвесные (такое же размещение)
  • Добавочные – предназначаются чтобы закрывать калитки и врезные двери.

Засовы запоров способны размещаться на полотне ворот или на раме, впрочем сам механизм запора ворот автогаража всегда базируется на том, что направление самого запирания засова считается перпендикулярным направлению движения самих ворот.

Чтоб приобрести запоры для гаражных ворот можно посмотреть точки и специальные магазины розничной реализации.

Все зависит от конструкции запоры бывают:

  • Врезными
  • Накладными сдвижными
  • Накладными накидными
  • Поворотными, винтовыми и ригельными
  • С фиксацией: пазовая, пружинная и поворотная.

Как выполнить запоры самостоятельно?

Многие интересуются, как выполнить запоры на ворота для гаража? Но хочется уверить вас, что тут нет ничего сложного. Сделать запор может абсолютно любой профессиональный человек.

Чертежи запоров и гаражных ворот, разные конструкции и так далее можно отыскать во глобальной сети.

Для самых обычных и надежных засовов не потребуются малодоступные матерьялы – подходит стальная полоска, труба водопроводная, обрезки металла и уголочек.

Фактически все разновидности работ можно делать при помощи обычных инструментов и газовой сварки.

Для конструкций распашного и поворотно-раздвижного типа подходят практически все запоры.

Видео:

Отлично продемонстрировали себя при работе фляжные запоры на ворота для гаража. Их наименование совершается от молочного бидона – это фляга.

Совет

Данная система отлично тянет полотно ворот к несущей раме, и плюс к этому раскрывается и прикрывается достаточно быстро.

А именно советуют застежки для ворот, какие пружинятся, потому их рабочий ход способен достигать 70 мм.

Все нужные обязанности без проблем выполняет контейнерный запор, какой находится на гаражных воротах.

Самая основная характерность с конструктивной стороны – это кулачковый механизм, который может вертеть шток или закрывающую трубу. С лёгким усилием рук механизм способен преобразовываться в закрывающий момент силы.

При выполнении в условиях завода его оснащают замком Mul-T-Lock HaspLock, имеющим очень высокую степень секретности.

Это очень существенный плюс данного запора. Для моделей сдвижных откатных ворот нужен отвесный запор вместе с утоплением в специализированные пазы.

Так, запоры на ворота для гаража считаются защитным устройством. Опять же легче сделать шпингалетный запор сдвижного типа.

Схемы и чертежи:

Ему подходит обычный отрезок трубы с прорезанными специализированным образом отверстеями.

Обратите внимание

В трубу нужно помещать отрезок из железного прута или обычной арматуры. Принцип работы построен на простом оконном шпингалете.

Имеется еще и многие минусы: полотно ворот не притягивается к раме, для больше крепкого примыкания нужно все делать ручным способом, прикладывая конкретное усилие.

Не считая всего другого, для применения навесного замка нужно будет приварить добавочные петли к раме, а потом загнуть внешний конец штока для запирания.

При самостоятельном производстве в достаточной стадии лёгкими считаются различные запоры винтового типа. Они без проблем способны притягивать полотно, а с присутствием двойной резьбы способны исполнять обязанности замка.

К единственному недостатку нужно отнести продолжительность закрытия и непосредственного открытия такого типа конструкции.

Более сложный вид – это запорные механизмы ворот автогаража рулонного, секционного и подъемно-поворотного типа.

Процесс изготовления таких компонентов, как запоры для гаражных ворот распашного типа считается трудоёмким с технологичной стороны. Рукодельный запор может препятствовать обычной работе механизмов, и плюс к этому испортить красивый внешний вид ворот.

Важно

Про гаражные и тайные запоры можно заявить тоже. Не смотря ни на что без умений и определённого опыта будет очень тяжело сделать похожее изделие, исходя из того что оно обязано быть неприметным и не препятствовать важным функциям ворот.

Прекраснее всего не делать этого, а отыскать специализированную компанию, которая может управиться с вашим заказом в скором времени.

«Вертушка» для автогаража

Обычный запор «вертушка» способны применять в двухстворчатых воротах автогаражей, строений домашнего типа, а если нужно его ставят даже  на калитку.

Подобный вариант можно будет быстренько собрать самостоятельно, он считается крепким и без проблем закроет створки, не требуется опять же будет прикладывать силу.

Схемы и фото:

Приобрести вертушку в каком-нибудь строительном магазине нельзя, исходя из того что ее не издают, хоть она и популярна.

Трудится это устройство по обычному правилу: перекладина крепится по самому центру при помощи сквозного болта.

Она может двигаться поворотным движением вдоль брусков, какие имеют клинообразную форму. В ходе закрытия, створки будут упираться в блок дверей и плотно соседствовать относительно друг друга.

Плюс к этому нет надобности в присутствии добавочных засовов. С наружи детали замка отсутствуют. По этой причине, вскрыть его не выйдет.

Сейчас вы можете разрешить, делать запоры для гаражных ворот собственными руками или же приобрести готовое изделие по цене которая доступна каждому.

Думаем Вам понравилась заметка Запоры на ворота для гаража собственными руками

Как сделать запор на гаражные ворота

Рубрика: Прочее

Для того чтобы обеспечить сохранность своего имущества, находящегося в гараже, мало просто закрыть ворота. Необходимо сделать хороший запор, который не позволит проникнуть в помещение гаража посторонним людям. Не нужно думать, что запор должен быть сложным. Как показывает практика, самыми надежными являются механические замки, которые довольно легко устанавливаются на ворота гаража.

Чтобы сэкономить время на открывание гаража и вместе с тем быть уверенным в обеспечении сохранности имущества, вам нужно узнать, как делать запоры на гаражные ворота своими руками.

От обыкновенного навесного замка запор отличается, прежде всего, тем, что его можно изготовить самостоятельно. Кроме того, для него не нужны ключи, которые, кстати сказать, частенько теряются.

Рассмотрим несколько наиболее интересных вариантов.

Виды запорных механизмов

На сегодняшний день есть масса разных видов запоров и засовов. Их можно классифицировать по следующим признакам:

  • по внешнему виду:
  • по месту установки
  • по типу запирания
  • по направлению движения основного элемента.

Кроме того, запоры делятся на:

  • горизонтальные, применяемые для ворот гаража
  • вертикальные, распложенные внизу или вверху
  • дополнительные, устанавливаемые на калитку или дверь.

Еще один показатель, по которому делят запоры – механизм. Он может предусматривать несколько вариантов, а именно:

  • врезной
  • сдвижной накладной
  • поворотный
  • винтовой
  • ригельный
  • с фиксацией.

Последние могут быть пазовыми, поворотными, пружинными. Какой именно выбрать запор – решать только вам.

Вертушка для гаражных ворот

Такой запор является наиболее простым и распространенным и используется для закрывания двустворчатых ворот гаража или для таких же дверей на хозяйственных постройках.

Этот запор легко собирается, обладает высокой прочностью и очень легко закрывается, без особых усилий. Такой запор не изготавливается в заводских условиях, поэтому вы вряд ли увидите его на прилавках строительного рынка.

Вертушку можно изготовить своими руками. Для этого вами потребуются следующие материалы:

  • бруски из дерева толщиной 50 мм
  • металлические полоски.

Работает такой запор очень просто. По центру нужно закрепить перекладину с помощью болта, для которого необходимо просверлить сквозную дыру.

Вдоль бруска, имеющего клинообразную форму, перекладина двигается при помощи поворотного движения. После закрытия створки ворот упираются в дверной блок и плотно прилегают друг к другу. Для такого запора не нужны дополнительные засовы.

Данный замок делается только изнутри, а снаружи дверь открыть не представляется возможным.

Шпингалет

Еще одним видом запора является шпингалет, который также очень легко устанавливается на двери и ворота. Однако есть некоторые отрицательные стороны этого устройства.

Например, шпингалет не может обеспечить плотное прилегание створок, поэтому при закрывании ворот наблюдается небольшой люфт. Среди преимуществ данного запора можно назвать высокую надежность.

Его конструкция предполагает наличие металлического стержня с упором, который двигается по специальным салазкам. Шпингалет можно приобрести в любом хозяйственном или строительном магазине.

Запор для распашных ворот

Как уже говорилось, запор для гаражных распашных ворот можно легко сделать своими руками.

Для начала нужно отмести все крепежные элементы в виде клепок, болтов и иных подобных способов крепления, так как они не дают гарантию надежной работы механизма.

Если ваши ворота сделаны из профнастила, который сегодня очень популярен и используется для разного рода ограждений, любой замок или запор в этом случае придется крепить на раму.

Совет

Как правило, рама собирается из профильной трубы или уголка из металла. В каждом случае выбор происходит индивидуально, исходя из имеющихся материалов и конструкции ворот.

Как у профильной трубы, так и у уголка есть свои плюсы и минусы. К примеру, металлический уголок более привлекателен, однако ему не хватает жесткости и прочности.

Что касается профильной трубы, то она надежна и прочна, но имеет неприглядный внешний вид.

Для распашных ворот чаще всего используются накладные сдвижные механизмы, которые приваривают непосредственно к раме. Чтобы сделать такой запор, нужно точно определить его расположение.

Надо заметить, что для двухстворчатых ворот лучше всего использовать два запорных механизма – на каждую створку по одному.

На готовой раме следует отметить место, где должен располагаться замок, а также место, где он будет входить в углубление в земле. Также потребуется определиться с длиной прута.

После этого нужно подготовить два металлических прута одинакового размера. В их верхней части привариваются отрезки небольшой длины, чтобы прут легко поднимался и опускался. Длина прута рассчитывается исходя из ширины и высоты створки ворот, так как он должен удерживать их в закрытом состоянии. Глубина ямки для прута также должна быть достаточной.

Углубление делается с помощью садового бура, имеющего небольшой диаметр. К раме нужно приварить два кольца из металла, в которые и будет вставляться запор.

Распашные ворота своими руками. Механизм, привод, запоры для распашных ворот

Обязательным элементом ограды земельного участка являются ворота и калитка. Более того, противопожарные ворота распашные являются обязательным условием сдачи в эксплуатацию любого промышленного объекта.

Правда, в отдельных случаях ворота могут выполнять и функции калитки, открывая не только проезд автотранспорту, но и позволяя проходить хозяевам и гостям.

В настоящее время известно несколько конструкций ворот, среди которых распашные ворота являются наиболее популярными, несмотря на некоторые их минусы.

Обратите внимание

Самым большим недостатком таких ворот является необходимость обеспечения свободного пространства в зоне открывания створок. По всем остальным параметрам, благодаря простоте конструкции, такие ворота превосходят остальные виды ворот.

Действительно, конструкция таких ворот насколько проста, что можно довольно легко изготовить распашные ворота своими руками.

Как правило, такие ворота состоят из двух створок, открывающихся наружу проема или внутрь.

Основная нагрузка приходится на петли ворот, поэтому при выборе готовой конструкции или изготовлении ворот самостоятельно, на них следует обратить особое внимание.

Кроме того, необходимо использовать надежные запоры для распашных ворот. Створки ворот изготавливаются в виде обшитого различными материалами каркаса. Для каркаса используется профилированный металлопрокат, для полотна можно использовать весь ассортимент листового материала, от профилированного листа до сэндвич-панелей.

Зачастую полотно ворот выполняется в виде кованой решетки, что существенно улучшает внешний вид всей ограды.

Можно также использовать деревянные доски, но этот материал должен быть обработан защитными средствами, чтобы увеличить продолжительность их эксплуатации.

В последнее время в конструкции устанавливается электрический привод для распашных ворот с дистанционным управлением, что еще больше укрепило их позиции на рынке строительных материалов и оборудования.

Однако в этом случае конструкция створок несколько отличается от створок стандартных распашных ворот. Чтобы уберечь механизм для распашных ворот от поломок во время сильных порывов ветра рекомендуется использовать полотно цельносварной конструкции.

Важно

Такие створки обладают более высокой прочностью и устойчивостью, а сама конструкция становится более жесткой из-за отсутствия сборных соединений. Сегодня производители предлагают два основных вида приводов для распашных ворот: линейные (червячные или гидравлические) и рычажные.

Каждый из видов имеет свои плюсы и минусы, а также определенную привязку к конкретным конструктивным особенностям ворот, например, к толщине опор или конструкции створок.

На выбор виды привода также влияет масса створок и направление их открытия.

Во всяком случае, выбирая автоматические распашные ворота, следует обратить также внимание на наличие аварийного разблокиратора створок, позволяющего открывать ворота при отключении электропитания.

Источники: http://metrodomos.ru/stroitelstvo-i-remont/zapory-na-garazhnye-vorota-svoimi-rukami.html, http://dkvartnsk.ru/stroitelstvo-i-remont/prochee/kak-sdelat-zapor-na-garazhnye-vorota.html, http://domxata.ru/obuistroistvo-uchastka/ograzhdeniya/raspashnye-vorota-svoimi-rukami-mekhanizm-privod-zapory-dlya-ras

Комментариев пока нет!

Поделитесь своим мнением

Источник: http://restart24.ru/svoimi-rukami/zapor-na-vorota-svoimi-rukami-2.html

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector